最火轮胎定型硫化机后充气装置安全性能的改进回转气缸同江音乐耳机拼车脚轮轴承Frc
时间:2024-03-11 17:46:02 来源:精瑞机械网 浏览量:0
轮胎定型硫化机后充气装置安全性能的改进
我国生产的LLB1310×2890×2和LL-B1400×2940×2轮胎定型硫化机的后充气装置是参考1973年进口日本神户制钢所的样机,在1974年设计而成的。该装置在经一段时间使用后,发现其安全性能尚有牛仔服如下不足之处。
(1)1#横梁(即绿色横梁)在2#位置(即上方位置)有轮胎,2#横梁(即黄色横梁)在1#位置(即下方位置)没有轮胎,此期间若车间的动力水压力下降时,引起横梁旋转水缸的背压也相应下降,在轮胎和设备的重力作用下,则会产生1#横梁旋向1#位置(即下方位置)的危险动作,因此造成2#横梁脱落,拉断钢丝绳,损坏设备。用户费尽九牛二虎之力才能将2#横梁装回左右回转板。
(酒店电视2)电磁阀55DF、57DF的进气口是一直都有压缩空气的,在横梁升起时,按钮式手控换向阀43SF、44SF的气源被接通。详见图1改进前后充气管路系统原理图(局部)。设置43SF、44SF的目的是在必要时用手动控制横梁旋转。使用一段时间后,这四个阀当中只要有一个阀出现内漏,就会造成1#、2#横梁乱旋转,使得后充气装置的动作程序出现错乱,若未锁住下夹盘,则1#或2#横梁也会自动脱落。
(3)电磁阀56DF、63DF的进气口是一直都有压缩空气的。由于操作工人不熟悉设备的结构及技术性能,所以在操作中还难免有误操作,容易出现开发数据诊断方法人为的事故。当轮胎还在充气或放气未降到安全压力值以下时,操作工人按动56DF或66可缩短与聚苯系统(EXS、XPS)本钱价的差距DF电磁阀上的手动杆,使下夹盘松锁。结果使上下夹盘炸开,横梁被破坏,甚至危及人身安全。
(4)气动三通切断阀31WF、32WF的控制气源分别直接接到电磁阀58DF和68DF的输出口,当行程开关或继电器或电磁阀失灵或误动54DF、64DF电磁阀上的手动杆时,在上下夹盘夹住轮胎而下夹盘未闭锁的情况下,就开始向轮胎内充气,也会造成上下夹盘炸开,人身和设备安全难以得到保证。
(5)由于时间继电器发生故障,或电磁阀出现内漏时,轮胎还在充气或放气未降到安全压力值以下就松锁,同样会出现设备甚至人身事故。
我在长期的技术工作实践中,对上述所有问题进行了但是也一样满足标准深入的研究分析,经过不断的探索,终于找到了解决上述五个问题的简单而又可靠的方法。
(1)在右回转板设置二根安全锁杆。当轮胎放气完毕——下夹盘松锁——1#或2#横梁下降——安全锁杆靠自重而下降,并卡住右墙板的滑轮导向槽板,防止横梁乱旋转和脱落。1#或2#横梁上升时,其端部的滑轮也带动安全锁杆上升而松锁。无需其它电气元件,较之国内某橡机厂的方法,改进所需的投资是非常小的。
(2)将电磁阀55DF、57DF的进气口P分别改接53DF、63DF的输出口A,详见图2改进后的后充气管路系统原理图(局部),从而使得下夹盘在闭锁之后,前者的气源才被分别接通,并取消按钮式手控换向阀43SF、44SF,改用55DF、57DF上的手动杆(55DF、57DF阀的型号由原来的Q23XD改为以主K-1322),在必要时进行手动控制,从而防止了横梁乱旋转和脱落现象的发生。
(3)将电磁阀53D拉杆天线F、63DF的进气口P分别改接58DF、68DF的输出口B,使得在轮胎充气的情况下,前者的气源被分别切断,即使操作工人误动56DF、66DF上的手动杆,也不会产生人为事故。
(4)增加杠杆滚轮式机控行程阀JC1、JC2,使得下夹盘闭锁后推动阀杆,分别接通31WF、32WF的控制气源到54DF、64DF的输出口A,起到气控和机械连锁的安全保险作用,克服原来的不足之处。
(5)在1#和2#充气管路上分别增设压力开关PS7、P钮,当轮胎放气降到安全压力值以下时,自动接通压力开关的常闭触点,电磁阀56DF或66DF得电,使得1#或2#下夹盘松锁。起到气控和电控连4、开机前必须确保接妥地线锁的安全保险作用,确保人身和设备的安全。
(6)将电磁阀60DF和调压阀12YF的进气口接到油雾器11UQ的出气口,则可以省掉选择阀31SF、分水滤气器12GQ和油雾器12UQ,从而降低我厂生产成本,并便充填机械于用户保养和维修。(end)
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